Очередная катастрофа с вертолетом Ми-8
Министерство по чрезвычайным ситуациям сообщило об очередной катастрофе с вертолетом Ми-8. В Томской области воздушное судно, принадлежащее «Газпром-авиа», совершило аварийную посадку, в результате которой семь человек пострадали.
Вертолет забрал рабочих с вахты и при взлете, по неустановленным пока причинам, упал на бок. В результате инцидента никто не погиб. В момент падения на борту воздушного судна находилось четырнадцать человек и три члена экипажа. В спасательной операции принимало участие десять пожарных.
В последнее время участились случаи падения вертолетов Ми-8. Так, совсем недавно, второго июля, в Якутии недалеко от поселка Депутатский совершил жесткую посадку вертолет Ми-8. В результате аварии из двадцати восьми человек погибло двадцать четыре, в том числе десять детей.
Немного раньше, шестого июня, в Хабаровском крае был найден сгоревший вертолет Ми-8, на борту которого находилось четверо членов экипажа и один пассажир. Все они погибли. Обломки вертолета были обнаружены восьмого июня в тридцати семи километрах от поселка Полины Осипенко.
Почему же так часто российские вертолеты Ми-8 терпят бедствие? Эксперты считают, что на сегодняшний день две трети воздушного парка подлежит замене. Собственные производственные мощности пока не могут обеспечить полностью потребности отечественной авиации, а закупка импортных аналогов – дело довольно затратное. Такой шаг обязательно приведет к росту цен на авиаперевозки.
Как известно, вертолет Ми-8 самый распространенный вертолет в мире. Его производят с тысяча девятьсот шестьдесят пятого года. В мире аналогов такого вертолета нет. На сегодняшний день выпущено более двенадцати тысяч единиц такой техники.
Специалисты говорят, что причиной крушений вертолетов все чаще становятся человеческий фактор и технические неисправности. При этом, эксперты указывают на то, что, если бы пилотов готовили должным образом, влияние человеческого фактора можно было бы значительно снизить. В последнее время, отмечают эксперты, участились случаи, когда, сажая вертолет на заснеженную площадку зимой или на песчаную - летом, пилоты в поднявшемся столбе снега или песка начинают искать землю, вместо того, чтобы ориентироваться по приборам. Малейший наклон в сторону, и машина, задевая лопастями землю, немедленно подвергается разрушению. Это наиболее частая причина крушений вертолетов Ми-8.
